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原標題申請註冊商標台中：滴滴，你的時間不多瞭……
內容摘要：
微信號：taxidd
自今年2017年以來，深圳交警共查處滴滴平臺違法網約車司機1017人。深圳市涉及滴滴平臺網約車的交通事故共有3879宗，滴滴平臺網約車司機交通事故率高達7.15%，為出租車司機的4倍，私傢車的26倍。
這一系列觸目驚心的數據，讓滴滴平臺網約車安全問題和管理弊病再度成為焦點，而這背後的根源，則是經營模式的底層漏洞。
“安全科技” 攔不住惡性事件頻發
3月18日凌晨，河南智鈺珊女士通過滴滴幫丈夫叫瞭一輛車，去往鄭州火車站，誰知這竟是她最後一次見到丈夫——在去火車站的路上滴滴網約車車追尾一輛渣土車，導致丈夫身亡。
這場並未完成的行程，不僅被滴滴平臺自動判斷完成，通過網絡直接劃賬，還給予瞭4星好評。
去年，深圳兩名乘客在等待滴滴快車時，被同樣來接人的一輛滴滴專車撞傷，隨後專車逃逸，而快車司機也取消訂單離開現場。事後調查發現，這兩名滴滴司機都存在多項交通違法行為，包括涉嫌酒駕、撞人逃逸、事故騙保、見死不救等。
事實上，近一兩年，被媒體報道過的滴滴平臺車輛交通事故遠遠不止於此：成都，一乘客因滴滴司機違法駕駛發生交通事故死亡;北京，宋先生搭乘滴滴順風車因交通事故受傷，隨後發現司機拿到駕照僅一年，不符合國傢相關法規中要求司機3年以上駕駛經驗的要求……
除瞭交通事故頻發，因滴滴司機道德缺陷和素質問題而產生的惡性事件也不絕入耳。
近日就有新聞報道，一名孕婦因為給“差評”遭到滴滴司機打擊報復，在近一個月內每天接到滴滴代叫車服務，目的地火葬場，向滴滴平臺投訴後騷擾依舊沒有停止;
福州滴滴司機性騷擾女乘客，被發現駕駛員周某和平臺上註冊的車輛和司機“人車不符”;
青島滴滴司機暴打女乘客致唇部縫9針;滴滴順風車司機陳某強奸乘客李女士，一審被判處有期徒刑三年……
今年4月，滴滴豪擲重金請來孫紅雷、黃渤、羅志祥、楊洋和王祖藍五位男星拍攝視頻廣告台灣商標申請，賣力宣傳其“五大安全科技”。
諷刺的是，就在廣告攻勢如火如荼的同時，滴滴平臺惡性事故仍在不斷發生，與其言之鑿鑿的廣告說辭形成強烈反差。
據瞭解，滴滴宣傳的“五大安全科技”，包括緊急求助，號碼保護，分享行程，人像認證，車主三證驗真。基於實際發生的惡性事件細節來看，號碼保護的手段並沒有起到預期的效果，乘客依然避免不瞭被司機電話騷擾;至於人像認證和車主三證驗證，在執行時也並沒有到位，“人車不符”的現象及其帶來的安全隱患依舊大規模存在。
經營管理模式才是癥結所在
有法律專傢指出，滴滴的出租車、快車、順風車和專車幾種業務模式，除出租車以外，其餘幾種都屬於私傢車主註冊加盟運營的機制，並不是類似出租台中申請商標費用車的雇傭機制。
換言之，在滴滴平臺提供出行服務的私傢車主，和滴滴平臺之間並不存在雇傭關系，一旦發生事故，滴滴平臺頂多承擔監督或審查不力的一小部分連帶責任，而不是責任主體。
網約車規定出臺之後，一部分不符合政策規定的司機和車輛被強制從平臺清除，但考核的標準主要是車輛配置硬指標和司機戶籍，而非司機本身的安全意識和服務水平。顯而易見，網約車新政落地實施後，滴滴平臺司機違法亂象依然沒有從根本上得到治理。
此外，網約車新政出臺後，由於車輛供應量銳減，加之平臺補貼減少導致用戶流失，滴滴快車業務訂單量下降近九成。
除瞭準入門檻設置過低以外，之所以安全事故頻發，滴滴平臺混亂的管理也難辭其咎。
在本次深圳交警發佈的數據中，有740名滴滴平臺網約車司機存在涉酒違法記錄，酒後431人，醉酒307人，其中有兩名司機是二度被查出酒後駕駛。既然已有酒駕記錄，二人還能繼續載客，滴滴對司機的管理力度究竟如何，由此可見一斑。
在價格優勢不再的局面下，如果滴滴連乘客的人身安全都保障不瞭，那麼乘客勢必將轉向管理更規范、服務更優質的出行工具。
市場留給滴滴的時間已經不多瞭。
260萬
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